Sous un ciel semi-couvert, 110 marins pour 55 bateaux ont pris le départ dimanche 29 octobre depuis la ville du Havre en Normandie de cette nouvelle édition 2023 de la Transat Jacques Vabre. Les spectateurs ont pu assister à trois départs successifs afin de profiter pleinement des 3 classes de bateaux réunies sur les eaux agitées de la Baie de Seine.

Les 5 bateaux de la classe ULTIM sont les premiers à s'élancer et rapidement atteignent des vitesses impressionnantes de 30-35 noeuds. Le binôme François Gabart et Tom Laperche sur SVR Lazartigue prend la tête de la flotte. Les bateaux de la classe ULTIM sont les seuls à se lancer dans un parcours sans escale vers la Martinique, et leur puissance impressionnante leur permet de faire face à une tempête attendue en milieu de semaine dans le golfe de Gascogne.

Avec le parcours le plus long et un crochet au sud jusqu'à l'île de l'Ascension, les 5 bateaux de la classe ULTIM sont les premiers à s'élancer et rapidement atteignent des vitesses impressionnantes de 30-35 noeuds. Le binôme François Gabart et Tom Laperche sur SVR Lazartigue prend la tête de la flotte.

Avec leur accélération, les skippers de la classe ULTIM démontrent toute la puissance de leur monture qui devra affronter prochainement une tempête virulente attendue en milieu de semaine prochaine dans le golfe de Gascogne. Nul doute qu'ils seront être à la hauteur du déchainement de conditions météos extrêmes.

Une dizaine de minutes plus tard, les 6 trimarans de la classe Ocean Fifty emboitent le pas à leurs frères deux plus longs de la classe ULTIM et s'élancent à leur tour vers la Martinique qu'ils devront rejoindre après un crochet par l’Atlantique Sud avec un passage par l’île de Fernando de Noronha.

Dans des conditions de vent et de mer difficile, les skippers sont ballotés par la houle déchainée et doivent faire preuve d'adresse pour aller chercher les 20 noeuds !

Les derniers à prendre le départ mais avec une meute de 44 bateaux sur l'eau, le spectacle offert est au rendez-vous ! Seule classe à devoir effectuer un parcours côtier de 8 milles ponctué par une bouée, l'exercice se révèle plus compliqué qu'il n'y parait au vu des conditions et du nombre de bateaux à poindre leur nez: certains doivent renégocier le passage de la bouée alors que d'autres sont victimes d'avaries diverses suite à des accrochages et doivent faire demi-tour !

Les bateaux de la Class 40 navigueront quant eux uniquement dans l'Atlantique Nord et devront contourner l’île de Sal avant de prendre la direction de l'île de la Martinique.

Faute d'avoir trouvé une solution alternative et au vu des conditions de mer extrêmes, les IMOCA, soit 40 bateaux au total, sont quant à eux restés pour l'instant dans le bassin Paul Vatine en vue d'un départ prochain sous des conditions météorologiques plus favorables.

1. Ambriogio BECCARIA / Nicolas ANDRIEU sur ALLA GRANDE PIRELLI
2. Matthieu PERRAUT / Kevin BLOCH sur INTER INVEST avec 4.8 milles d'écart
3. Xavier MACAIRE / Pierre LEBOUCHER sur GROUPE SNEF avec 5.7 milles d'écart

1. Thibaut VAUCHEL-CAMUS / Quentin VLAMYNCK sur SOLIDAIRES EN PELOTON en 0j 20h 44min et 47s et une vitesse moyenne de 14.46 noeuds
2. Luke BERRY / Antoine JOUBERT sur LE RIRE MEDECIN - LAMOTTE en 0j 21h 29min et 49s
3. Sebastien ROGUES / Jean-Baptiste GELLEE sur PRIMONIAL en 0j 22h 30min et 11s

1. Francois GABART / Tom LAPERCHE sur SVR LAZARTIGUE
2. Armel LE CLEAC'H / Sebastien JOSSE sur BANQUE POPULAIRE avec 24.9 milles d'écart
3. Charles CAUDRELIER / Erwan ISRAEL sur EDMOND DE ROTHSCHILD avec 33.9 milles d'écart